2014年11月2日，南寧地鐵1號線民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)完全穿越可利江。民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線隧道全長1943.496米，施工中要克服下穿可利江（相思湖）、旁穿可利江橋（相思湖大橋）的施工難點(diǎn)。
        為確保施工安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照軌道交通工程重大安全風(fēng)險“六專”要求，邀請內(nèi)外部專家召開多次專項(xiàng)評審論證會，審查編制了專項(xiàng)技術(shù)方案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、進(jìn)行了安全條件專項(xiàng)驗(yàn)收。在施工前組織施工人員及班組進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好各項(xiàng)詳細(xì)的技術(shù)交底。 過江期間，項(xiàng)目部落實(shí)專人全過程值班，項(xiàng)目班子成員負(fù)責(zé)過河期間施工總體協(xié)調(diào)，在隧道沿線地面尤其是江面進(jìn)行24小時專人巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。
        當(dāng)前，右線盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)全部通過可利江，沿線建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)無異常，數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為南寧地鐵建設(shè)盾構(gòu)機(jī)過江提供了寶貴的掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)。