目前建成的新線(xiàn)，已經(jīng)完成改造升級(jí)后的老線(xiàn)，雙門(mén)開(kāi)關(guān)的話(huà)有2種方式：

        A、設(shè)備正常的情況下，司機(jī)采取自動(dòng)駕駛模式，車(chē)站屏蔽門(mén)（安全門(mén)）設(shè)備與列車(chē)車(chē)門(mén)聯(lián)動(dòng)正常：

        此時(shí)雙門(mén)的開(kāi)啟均由司機(jī)一人控制，且為一鍵作，作方式是在列車(chē)的司機(jī)室按開(kāi)/關(guān)門(mén)按鈕。

        開(kāi)門(mén)：按下后車(chē)門(mén)先開(kāi)啟，屏蔽門(mén)（安全門(mén)）自動(dòng)跟隨動(dòng)開(kāi)啟，一般延時(shí)1-3秒。

        關(guān)門(mén)1：按下后屏蔽門(mén)（安全門(mén)）先關(guān)閉，車(chē)門(mén)接著關(guān)閉，一般延時(shí)1-3秒。

        關(guān)門(mén)2：按下后車(chē)門(mén)先關(guān)閉，屏蔽門(mén)（安全門(mén)）自動(dòng)跟隨動(dòng)關(guān)閉，一般延時(shí)1-3秒。

        B、因?yàn)槟承┰虿荒苈?lián)動(dòng)一鍵作的時(shí)候：

        1、司機(jī)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)使用按鈕，開(kāi)關(guān)屏蔽門(mén)（安全門(mén)）則使用安裝在車(chē)站站臺(tái)頭端的作面板（也是按鈕式的）。因?yàn)椴皇亲詣?dòng)控制，所以先后順序由是司機(jī)人為決定的，如果作規(guī)范的話(huà)和A一致。

        2、司機(jī)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)使用按鈕，車(chē)站安排人員在車(chē)站站臺(tái)頭端配合司機(jī)，并使用作面板開(kāi)關(guān)屏蔽門(mén)（安全門(mén)），這種情況下配合默契的話(huà)和A一致。

        關(guān)門(mén)的時(shí)候先關(guān)哪個(gè)門(mén)基本上是程序和作規(guī)范來(lái)決定的，現(xiàn)在的情況是開(kāi)門(mén)基本達(dá)成一致，關(guān)門(mén)時(shí)兩種情況同時(shí)存在，不同的地鐵順序不一樣。比如上海先關(guān)屏蔽門(mén)，蘇州先車(chē)門(mén)，深圳和廣州我沒(méi)仔細(xì)觀(guān)察過(guò) orz

        地鐵列車(chē)和車(chē)站的數(shù)量很多，每天開(kāi)關(guān)N次，個(gè)別門(mén)年紀(jì)大了也難免會(huì)遲滯一點(diǎn)。而且受到行車(chē)效率的壓力，雙門(mén)關(guān)閉的時(shí)間差不可能隔得太久，也就一兩秒鐘，基本上可以理解成同步，只夠你躲，不夠你擠。

        另外，也有一些其他的選配裝置可以用來(lái)給安全增加保障，讓司機(jī)能獲取雙門(mén)關(guān)好之外的其他信息，做到安全駕駛。

        1、安裝在站臺(tái)頭端，司機(jī)立崗位置的監(jiān)視器。司機(jī)可以看到站臺(tái)側(cè)的監(jiān)控畫(huà)面，發(fā)現(xiàn)故障、異常情況或者乘客異動(dòng)的時(shí)候及時(shí)相應(yīng)。新線(xiàn)和改造完成的老線(xiàn)是標(biāo)配。

        2、安裝在站臺(tái)尾端，在雙門(mén)的間隙位置的燈/燈帶，燈的話(huà)自上向下排成一排設(shè)置幾盞，燈帶就和家里裝修用的LED燈帶差不多，高度約摸一人高。它們?cè)陂g隙中保持常亮，司機(jī)可以通過(guò)觀(guān)察燈/燈帶是否完整，來(lái)幫助自己斷定雙門(mén)之間有沒(méi)有夾到人和物。如果發(fā)現(xiàn)了光線(xiàn)遮擋的話(huà)，可以重新開(kāi)關(guān)門(mén)一次。這種基本現(xiàn)在也是主流，基本標(biāo)配了。

        3.。紅外/射線(xiàn)裝置在部分地鐵的客流大站會(huì)用到，它安裝在屏蔽門(mén)（安全門(mén)）外側(cè)，一般成對(duì)的安裝幾對(duì)，如果兩個(gè)之間如果有阻擋的話(huà)就無(wú)法接收到信號(hào)，那么就判斷為不安全，司機(jī)通過(guò)相應(yīng)指示發(fā)現(xiàn)后可以人工進(jìn)行再確認(rèn)（我們這里沒(méi)裝過(guò)，不確定它是否接入安全回路，如果是接入的話(huà)那可以直接讓列車(chē)收不到速度，走不了）。

        總的來(lái)說(shuō)，屏蔽門(mén)（安全門(mén)）是最常見(jiàn)、最基本的安全防護(hù)。人人都應(yīng)該養(yǎng)成先下后上，上車(chē)后盡量往車(chē)廂中間走，不沖門(mén)的好習(xí)慣。出門(mén)在外，安全第一。